چگونه می توان کاستورهای پلی اورتان را به درستی حفظ کرد تا طول عمر خود را افزایش دهد؟

تعمیر و نگهداری مناسب کاستور پلی اورتان: تکنیک های کلیدی برای گسترش طول عمر

طول عمر کاستورهای پلی اورتان مستقیماً با نگهداری روزانه مرتبط است. با توجه به ویژگی های حساس بودن آنها به درجه حرارت بالا ، حساس به ساییدگی شدید و نیاز به محافظت در برابر تجمع روغن و خاک ، می توان یک برنامه نگهداری را بر اساس پنج جنبه اصلی تهیه کرد: تمیز کردن ، روغن کاری ، کنترل بار ، جلوگیری از محیط زیست و بازرسی های منظم. جزئیات به شرح زیر است:

1. تمیز کردن منظم: از حملات کثیفی و شیمیایی جلوگیری کنید

تمیز کردن پایه روزانه: بعد از هر بار استفاده (به خصوص در مواد غذایی و کاربردهای پزشکی) ، سطح چرخ را با یک ماده شوینده خنثی و یک پارچه/اسفنج نرم پاک کنید و روی از بین بردن روغن ، بقایای مواد غذایی یا گرد و غبار از آج چرخ و شکاف های تحمل تمرکز کنید. برای جلوگیری از خوردگی مواد پلی اورتان و سخت شدن یا ترک خوردگی چرخ چرخ ، از استفاده از پاک کننده های اسیدی/قلیایی قوی (مانند سودا سوزنی صنعتی و عوامل فرومایه اسید قوی) خودداری کنید. تمیز کردن عمیق (هر 1- 2 هفته): اگر در یک محیط مرطوب و روغنی (مانند یک گیاه فرآوری مواد غذایی) استفاده می شود ، آبشار را با آب تمیز کم {4} شستشو دهید (از آب های مستقیم با فشار زیاد به سمت مهر و موم های بلبرینگ جلوگیری کنید). پس از شستشو ، چرخ و براکت را با یک پارچه خشک خشک کنید تا از انتشار رطوبت باقیمانده یاتاقان ها یا ایجاد خراب شدن چرخ جلوگیری شود.

2. روغن کاری علمی: از عملکرد تحمل صاف اطمینان حاصل کنید

زمان بندی روغن کاری: در صورت افزایش خرد کردن یا سر و صدا یا هر سه ماه (هر ماه برای استفاده مکرر) یاتاقان ها را روغن کاری کنید.

گزینه های روغن کاری: روغن - چربی مقاوم و ضد آب (مانند لیتیوم-} مبتنی بر چربی) را ترجیح دهید. از روان کننده های مایع خودداری کنید (که تمایل به اجرای آن دارند و فاقد محافظت از مدت طولانی {3}) هستند. گریس را به طور مساوی روی توپ های بلبرینگ و جاده های بلبرینگ بمالید ، و از مقادیر بیش از حد (برای جلوگیری از جذب روغن و تشدید سایش) جلوگیری کنید.

توجه: اگر یاتاقان مهر و موم شده است ، فقط مقدار کمی از گریس را به شکاف بین بلبرینگ و براکت بمالید. در صورت آسیب دیدگی مهر و موم ، بلافاصله یاتاقان را جایگزین کنید تا از ورود ناخالصی ها جلوگیری شود.

3. بارگیری و استفاده مناسب: به حداقل رساندن آسیب جسمی
وزن کاملاً کنترل: از ظرفیت بار رتبه بندی شده در کاستور تجاوز نکنید (حاشیه 20 ٪ توصیه می شود) برای جلوگیری از اضافه بار که ممکن است باعث تغییر شکل چرخ و شکستگی تحمل شود. به عنوان مثال ، یک کاستور دارای امتیاز 300 کیلوگرم نباید بار واقعی بیش از 240 کیلوگرم داشته باشد.
فشار مناسب: هنگام فشار دادن تجهیزات ، سرعت ثابت را حفظ کنید. برای به حداقل رساندن ضربه بین چرخ و زمین ، از فشار ، کشش یا ترمز ناگهانی خودداری کنید. به آرامی بپیچید تا از یک طرف چرخ جلوگیری کنید ، که می تواند باعث سایش ناهموار یا تغییر شکل براکت شود.
از موانع تیز خودداری کنید: برای جلوگیری از خراش یا سوراخ روی سطح چرخ ، از دویدن روی اشیاء تیز مانند بقایای فلزی ، سنگ و شیشه های شیشه ای خودداری کنید. اگر زمین پررنگ یا متلاشی شده است ، به آرامی حرکت کنید تا ضربه با چرخ به حداقل برسد.

4. اجتناب از محیط زیست: پیری مواد را کاهش دهید
از دمای شدید خودداری کنید: از قرار گرفتن در معرض کاستورهای پلی اورتان در دمای بالاتر از 80 درجه (مانند اجاق های نزدیک یا دیگهای بخار) برای مدت طولانی جلوگیری کنید تا از نرم شدن و چسبیدن چرخ جلوگیری کنید. همچنین برای جلوگیری از سخت شدن و ترک خوردگی ، از قرار گرفتن در معرض طولانی مدت در دمای زیر {4} 20 درجه (مانند ذخیره سازی سرد) خودداری کنید. برای استفاده در محیط های دمای شدید ، کاستورهای پلی اورتان اصلاح شده مقاوم در برابر دما را انتخاب کنید.
جدا شده از مواد بسیار خورنده: از تماس مستقیم چرخ با حلال های قوی (مانند بنزین ، استون و محلول های اسید قوی و قلیایی) خودداری کنید. در صورت بروز تماس ، بلافاصله با آب تمیز بشویید و کاملاً خشک کنید تا از خوردگی و تخریب جلوگیری شود.

5. بازرسی منظم: بلافاصله خطرات احتمالی را تشخیص دهید
جزئیات بازرسی: هفتگی چرخ را برای ترک ها ، تغییر شکل و سایش بیش از حد بازرسی کنید (اگر ضخامت آج چرخ بیش از 1/3 کاهش یافته است) را جایگزین کنید. یاتاقان ها را برای شل شدن یا چسبیدن و براکت زنگ زدگی یا تغییر شکل بررسی کنید. و ترمزهای کاستور (در صورت وجود) را برای حساسیت بررسی کنید. درمان: اگر بدن چرخ کمی پوشیده شود (بدون ترک یا تغییر شکل) ، می توان از آن استفاده کرد اما فاصله بازرسی باید کوتاه شود. اگر بدنه چرخ ترک خورده یا تغییر شکل یابد ، یا یاتاقان گیر کرده/شل شده و با روغن کاری قابل ترمیم نیست ، باید بلافاصله بلافاصله تعویض شود تا از افزایش گسل جلوگیری شود و باعث سقوط تجهیزات یا آسیب رساندن به زمین شود.