تفاوت در ساختار ترمز در انواع مختلف کاستور چیست؟

تفاوت در ساختارهای ترمز در انواع مختلف کاستور

تفاوت در ساختارهای ترمز در کاستورهای مختلف در اطراف "شیء قفل" ، "روش تحریک" و "نیرو نیرو" متمرکز شده است که متناسب با نیازهای مختلف و سناریو طراحی شده است. آنها در درجه اول به ترمز تک - ، ترمز دوگانه- و ساختارهای ویژه طبقه بندی می شوند:

ساختار ترمز تک - فقط حرکت نورد چرخ را قفل می کند و یک ساختار ساده مناسب برای برنامه های کاربردی Light- را ارائه می دهد. نوع اول نوع اصطکاک چرخ است که با تماس با یک لنت ترمز پلاستیکی/فلزی در مقابل چرخ ترمز می کند. این به طور معمول توسط یک پرس پا یا یک دست و پا گیر می شود. این مؤلفه های کمتری دارد و هزینه کم {5} کم است. از آن برای اتومبیل های اسباب بازی خانگی و قفسه های ادویه کوچک (ظرفیت بار کمتر از یا مساوی 30 کیلوگرم) استفاده می شود ، اما نیروی ترمز ضعیف است و فرمان را قفل نمی کند. نوع دوم نوع Axle Bayonet Type است که برای استفاده از ترمز از یک Bayonet فلزی درج شده در شکاف محور استفاده می کند. این نیروی ترمز قوی تری نسبت به نوع اصطکاک فراهم می کند و برای قفسه های اندازه متوسط ​​{10} {(ظرفیت بار 30-50 کیلوگرم) مناسب است ، اما هنوز فرمان را قفل نمی کند ، و سرنیزه مستعد تجمع گرد و غبار و چسبیدن است.

ساختار ترمز Dual - به طور همزمان چرخ و محور فرمان را قفل می کند ، یک عامل ایمنی بالا را ارائه می دهد و برای برنامه های کاربردی وظیفه متوسط ​​- به سنگین {{2}. سیستم ترمز دوتایی مرتبط با جریان اصلی از یک پدال واحد برای همزمان رانندگی لنت های ترمز چرخ و بلوک قفل شافت فرمان از طریق میله اتصال استفاده می کند و عملکرد مناسب و مناسب برای تمیز کردن چرخ دستی ها و چرخ دستی های پزشکی را ارائه می دهد (ظرفیت بار 50 {6} 150 کیلوگرم). سیستم ترمز دوتایی شافت خارج از مرکز با استفاده از چرخش شافت خارج از مرکز برای دستیابی به قفل دوگانه از طریق درگیری و اصطکاک فلز ، جبران سایش و مناسب برای وسایل نقلیه سنگین- (ظرفیت بار 150-300 کیلوگرم). سیستم ترمز دوتایی جداگانه نیاز به عملکرد جداگانه قفل چرخ و قفل شافت دارد و برای تجهیزات فوق العاده سنگین (ظرفیت بار بیشتر از یا مساوی 300 کیلوگرم) مناسب است ، اما عملکرد دست و پا گیر تر است.

سازه های تخصصی برای سناریوهای شدید ، مانند سیستم ترمز دوتایی مهر و موم شده ضد آب (اجزای کاملاً مهر و موم شده برای مقاومت در برابر خوردگی ، مناسب برای چرخ دستی ها در کارگاه های آبزی) و سیستم ترمز دوتایی خاموش (لنت ترمز نرم برای کاهش نویز) ، مناسب برای چرخ دستی های بیمارستانی طراحی شده اند ، از طریق ساختار اساسی.